Важно
146 дней сопротивления: как продолжалась оборона Луганского аэропорта
31 августа в Украине отмечается День памяти защитников Луганского аэропорта. 146 дней украинские солдаты держали оборону аэродрома, который располагается в 19 км от центра Луганска. В условиях окружения Вооруженные силы провели ряд успешных наступательных операций и были готовы продвигаться дальше. Однако в условиях привлечения регулярных войск россии в августе 2014 года ситуация обострилась, что привело к вынужденному решению выхода из аэропорта.
Подробнее об обороне, боях, которые проходили, и выход из аэропорта Восточный Вариант пообщался с очевидцами и украинскими защитниками.
Бои за Луганский аэропорт: предпосылки
В феврале 2014 года, воспользовавшись условиями политического кризиса в Украине, россия начала неприкрытую вооруженную агрессию и оккупацию украинских территорий. В марте боевики без распознавательных знаков, так называемые “зеленые человечки”, а на самом деле — регулярные российские военные, заняли полуостров Крым. Примерно в этот же период расшатывания административных настроений начались в Донецке, Луганске, Харькове, Одессе, Запорожье и так далее.
Россияне действовали по одной схеме: устраивали митинги якобы местных жителей, которые на самом деле приехали с территории рф, которые выступали за отделение от Украины и присоединение к россии. Одни из самых больших таких митингов прошли в Донецке и Луганске.
Однако местные жители выступили против “идеи” смены гражданства и страны. Поэтому выходили на главные площади с украинскими флагами и лозунгами.
Луганск присоединился к первым митингам в конце ноября 2013 года. Тогда — еще в поддержку Евромайдана. Ранее Восточный Вариант рассказывал, что это были мирные встречи, когда люди собирались, включали украинскую музыку, разговаривали, устраивали культурные или литературные вечера. Но когда в Киеве режим тогдашнего Президента начал расстреливать мирных жителей, луганчане выходили уже в поддержку Революции и за справедливость по отношению к пострадавшим.
Довольно быстро мужчины, которые ходили с российскими флагами и лозунгами о “присоединении к рф”, начали агрессию. Они нападали на мирных участников пророссийских митингов, запугивали, срывали демонстрации, рвали украинские флаги. Милиционеры, к сожалению, никак не реагировали и не задерживали нападающих.
6 апреля в Луганске пророссийские боевики захватили здание областного управления СБУ и получили доступ к кабинету, где хранили оружие. Очевидица событий и соавторка книги об обороне Луганского аэропорта “В огненном кольце” Анастасия Глотова вспоминает, что дверь тогда как будто специально оставили открытой. В результате агрессивные мужчины разобрали пистолеты, винтовки, биты. Выходить на митинги стало очень опасно в условиях полного бездействия правоохранителей.
Тогдашнее руководство государства, хотя и не вмешалось в события в Луганске, но понимало, что угроза полномасштабного вторжения россии растет. Поэтому подразделения Вооруженных сил Украины выдвинулисьё на восточное направление, чтобы закрепиться и охранять важные рубежи.
Примерно в эти же даты в международный аэропорт “Луганск” вошли львовские десантники 80-й отдельной аэромобильной бригады (сейчас — 80-я отдельная десантно-штурмовая бригада).
Первые месяцы обороны: обстрелы и окружение
Международный аэропорт “Луганск” начал активно строиться в 1964 году. В период независимости отсюда курсировали регулярные рейсы в Киев, Москву, Анталию (Турция). В условиях военного противостояния аэропорт становится местом возможной высадки вражеского десанта, поэтому его территорию важно охранять и держать под контролем. С такой задачей в Луганский аэропорт заехали украинские защитники.
“Мы заехали на территорию аэропорта в первых числах апреля. На тот момент он еще работал. Помню, как улетал футбольный клуб «Заря», как мы видели футболистов. Работал персонал аэропорта. Кто-то относился к нам нейтрально, а кто-то — с настороженностью. Мы взяли стратегический объект под контроль, чтобы не допустить посадки вражеских самолетов и проникновения противника. Мало кто понимал тогда, что происходит и что будет дальше. Всему учились на ходу”, — рассказывает защитник Луганского аэропорта и ветеран Евгений Балан.
Евгений Балан на тот момент был младшим сержантом 80-й отдельной аэромобильной бригады. Он вспоминает, что еще в феврале 2014 года для бригады прозвучала тревога, всех быстро собрали и организовали. В марте они выдвинулись на выполнение задач. Сначала прикрывали границы в Киевской, Сумской, Черниговской областях, а затем — направились на Луганщину.
Андрей Зеленский на момент начала антитеррористической операции (АТО) служил командиром отделения огнеметного взвода радиационной, химической и биологической защиты (РХБз) 25-й отдельной воздушно-десантной Сичеславской бригады. В ночь на 3 мая 2014 года их бойцы выдвинулись из постоянного пункта дислокации (ППД) в сторону тогда еще Днепропетровского аэропорта в составе подразделения численностью 120 человек. На следующий день приземлились в Луганском аэропорту.
“Обстановка была мирной, без каких-либо намеков на боевые действия. Нацгвардейцы играли на поле в футбол, 80-я бригада занималась своими бытовыми делами. Нас разместили на поле перед мастерскими. В первые дни мы занимались благоустройством и защитными сооружениями. В наши задачи входила охрана стратегического объекта со всеми вытекающими отсюда последствиями”, — вспоминает Андрей Зеленский.
Первые месяцы пребывания украинских защитников в аэропорту действительно характеризовались охраной. Оборонительные действия начались в июле-августе, когда начались вражеские штурмы и попытки врага захватить территорию аэродрома.
“В первое время ополченцы пытались давить, как бы выдавить наших защитников из того аэропорта, пытались вести переговоры с ними. Конечно, наши ответили, что никуда не уйдут. Это были единственные а-ля «переговоры» с участием луганской милиции. После этого боевики что-то там постреляли, пытались использовать гражданских людей как живой щит, делали вид, будто у них там много мирных. Хотя это было не так. То есть устроили настоящий цирк. Но наши на провокации не поддались”, — вспоминает Анастасия Глотова.
Пока была возможность, Сергей Глотов привозил в Луганский аэропорт помощь для защитников: вещи, продукты, лекарства.
“Многие люди были готовы помогать. Мы собирали то, о чем просили защитники: фонарики, радиостанции и прочее. Фактически до 30 апреля мы возили помощь и до начала мая. Пока нас, активистов, не начали боевики искать по квартирам, дома и на работе. Соответственно, мы уже начали выезжать из Луганска, потому что противостоять людям с оружием было опасно”, — вспоминает Сергей.
В начале июня усилились обстрелы в сторону Луганского аэропорта. Из-за этого с 11 июня 2014 года гражданские рейсы были полностью остановлены. Аэропорт прекратил свою фактическую работу.
Сбитие Ил-76 с украинскими десантниками — точка невозврата
До середины июня подкрепление и провиант для украинских защитников в Луганский аэропорт доставляли авиасообщением.
14 июня 2014 года, примерно в 1:00 ночи, один из украинских самолетов Ил-76 был сбит наемниками из российской ЧВК “Вагнер” вблизи Луганского аэропорта. На борту находились 40 десантников 25-й воздушно-десантной бригады и 9 членов экипажа. Все они погибли.
В ту ночь в Луганский аэропорт с подкреплением летело три самолета Ил-76. Андрей Зеленский в тот момент находился на взлетной полосе — принимал первый борт, который успешно приземлился. В его задачи входила логистика — на каре с прицепом, который Андрей самостоятельно починил, он забирал вещи солдат и боекомплекты с первого самолета.
“Второй самолет заходил на посадку. Ничто не предвещало беды, все шло по плану. Но, к сожалению, две «Иглы» вошли в борт самолета во время захода на посадку. Вспышка, зарево, непонимание того, что произошло. Мозг, не желая принимать произошедшее, придумывал разные варианты, отбрасывая авиакатастрофу и гибель борта. Когда третий самолет ушел с траектории посадки и исчез за горизонтом, уже все стало понятно. На следующий день мы отправились на поиски борта и увидели ужасную картину того, что произошло”, — рассказывает Андрей Зеленский.
Евгений Балан проснулся под утро 14 июня и услышал, что сбили украинский самолет. Вместе с побратимами они выбежали на улицу и увидели зарево в небе.
“Это был такая болезненная точка, очень сильный удар по нашему моральному и психологическому состоянию. Побратимы погибли, и мы понимали, что у противника есть серьезное оружие, что он не боится сбивать наши борты. Большинство украинцев узнали о вагнеровцах во время боев за Бахмут, а мы уже тогда столкнулись с ними”.
На следующий день защитники собирали останки ребят. Самолет, который успел приземлиться первым, вылетел через несколько дней после трагедии и эвакуировал останки погибших.
После этого полеты в Луганский аэропорт прекратили, а сам аэродром попал в окружении российских боевиков. Военнослужащие вспоминают: людей не хватало, чтобы удерживать территорию за аэропортом, поэтому там появились вражеские блокпосты. Украинские защитники попадали в плен, поэтому силы сконцентрировались на территории аэродрома.
Провизию для защитников доставляли необычным способом — сбрасывали на аэропорт с большой высоты, чтобы не достало оружие противника.
“Такие операции были достаточно профессиональными, как для украинской армии в 2014 году. Было такое минимальное счастье видеть наш самолет, что наши Воздушные силы работают. Иногда работали истребители. Это поднимало боевой дух. Сбрасывали нам продукцию, сухпайки, топливо — все, что было нужно. Таких операций было несколько, пока нас не деблокировали”, — рассказывает Евгений Балан.
Евгений вспоминает, что еды вполне хватало. Были проблемы со снабжением водой. На территории аэродрома были скважины, однако до них еще нужно было добраться и потратить время на пополнение резервов. Поэтому воду всегда экономили. В распоряжении солдат чаще всего было несколько литров, чтобы и помыться, и постирать вещи.
Вначале защитники жили в складских помещениях. Но когда обстрелы усилились, они перебрались в бункер, который размещался на территории аэропорта. Бункер был противоядерным и мог выдержать большую силу ударов. Долгое время его не использовали по назначению, поэтому ребята там прибрались, навели порядок и обустроили для жизни.
13 июля к заблокированному аэропорту прорвались части 80-й отдельной аэромобильной бригады, 1-й танковой бригады, 128-й отдельной горнопехотной бригады из Закарпатья и 8-го отдельного полка спецназначения из Хмельницкого. Анастасия Глотова говорит: прорыв дался с большими усилиями и потерями. Как только подкрепление попало на территорию аэродрома, кольцо вновь сомкнулось. Однако украинские защитники получили силы, чтобы провести несколько наступательных операций.
21 июля они освободили поселок Георгиевка, а 27 июля — город Лутугино. Пробили “дорогу жизни” из Счастья в аэропорт, поэтому сухопутное сообщение с аэропортом возобновилось. Хотя и находилось под огнем врага.
Заход регулярных российских войск в Украину под видом “гуманитарного конвоя” — момент, когда все изменилось
В конце июля — начале августа на линии фронта сложились обстоятельства для успешного наступления ВСУ. Украинские войска ежедневно освобождали и зачищали села и города, продвигались вперед и подошли к городским полосам Донецка и Луганска. Но российская федерация не могла допустить победы ВСУ и вытеснения боевиков, поэтому в августе 2014 года пошла на отчаянный шаг.
Накануне Дня независимости Украины с территории россии в восточные области двинулись так называемые “гуманитарные конвои”, в которых якобы была гуманитарная помощь для мирного населения. Колонны грузовиков, замаскированные под гуманитарную миссию, на самом деле везли боеприпасы, оружие, технику и российскую регулярную армию.
На участках фронта, где еще вчера была стабильность, сегодня значительно обострилась ситуация, а украинские защитники попадали в окружение из-за увеличения численности живой силы противника. Так произошло и в Луганском аэропорту. С 20-х чисел августа существенно возросло количество и массированность обстрелов.
“Увеличилось количество обстрелов аэропорта, количество снарядов, которые прилетали, увеличилось в разы, плюс увеличился калибр. Мы начали глубже зарываться. Ну и в ответ утюжили трассу, по которой заходили рашисты”, — вспоминает Андрей Зеленский.
“Мы сразу поняли, что пошли поставки российской силы. Начался сильный артиллерийский огонь по всем нашим позициям. Он был очень прицельным. Было понятно, что это не просто боевики-сепаратисты, это были российские десантники из Псковской дивизии. Нам уже не хватало сил. Их огневая мощь значительно превосходила нашу. И мы были вынуждены отступать от Луганска обратно в аэропорт, заняли оборону”, — рассказывает Евгений Балан.
Уже тогда россияне придерживались тактики “выжженной земли”. Территорию аэродрома ровняли с землей, обстрелы были настолько плотными и мощными, что в противоядерном бункере, где находились защитники, треснула стена. Под натиском врага руководство было вынуждено принять решение о выходе из аэропорта.
В последних числах августа россияне готовились к штурму аэропорта. Неподалеку уже формировались танковые группировки врага. Тогда Евгению и его побратимам дали приказ собраться группами и начать отход. Конечной точкой сбора было близлежащее село Победа.
“До Победы дошли не все”
Каждый защитник Луганского аэропорта имеет свою историю отхода. Это были условия ежеминутных плотных обстрелов. Артиллерия врага работала по взлетным полосам, остаткам зданий и прилегающей территории. Украинские защитники маленькими группами должны были пробежать километры под вражеским огнем. Евгений Балан вспоминает: были те, кто впадали в ступор и терялись. Были раненые. Евгений получил контузию.
К большому сожалению, были и погибшие.
“До Победы дошли не все. Но там, в селе, мы уже переночевали, увидели еду, которой не видели месяцами. Помню, что там была очень вкусная жареная картошка и колбаса. На следующий день мы двинулись на Чугуев, а оттуда — во Львов на ППД (пункт постоянной дислокации — ред.)”, — говорит Евгений.
По оценке Евгения Балана, украинских военнослужащих насчитывалось около 200–300 человек. Уже тогда украинская армия показала врагу, что может сдерживать его даже с небольшими силами и возможностями.
“Задачей номер один было дать врагу отпор и показать, что мы готовы к бою. Нам говорили, чтобы мы сложили оружие. Но никто оружие не сложил. Если бы мы не оказали никакого сопротивления, российская диктатура еще тогда бы захватила Украину, и мы жили бы в ее политическом и культурном поле. Если не давать им отпор — они будут идти дальше, убивать, разрушать, воровать. Теперь это все понимают. А тогда — лишь единицы понимали нашего врага”, — делится Евгений Балан.
Передвижной мемориал, который путешествует по миру
В 2018 году в Украине вышла документальная хроника “В огненном кольце. Оборона Луганского аэропорта”. Авторами выступили Сергей и Анастасия Глотовы, Юрий Руденко, Анастасия Воронова, Дмитрий Путяга. В 2025 году книгу переиздали на английском языке, чтобы распространить по всему миру. В ней обновили некоторые материалы уже с учетом начала полномасштабного вторжения.
“В 2017 году мы осознали, что за эти годы лишь несколько изданий написали статьи об обороне Луганского аэропорта. Во время награждения защитников, в частности погибших, но это было волонтерское награждение, а не государственное, пришла идея более подробно осветить эти события, чтобы рассказать и нашим гражданам, и чтобы противостоять российской пропаганде. Несколько лет мы работали, опросили и пообщались со 160-ью очевидцами и участниками. И презентация состоялась в июне 2018 года на Книжном арсенале в Киеве”, — рассказывает Сергей Глотов.
Издание вошло в список бестселлеров о событиях первого этапа российско-украинской войны. По состоянию на данный момент раскуплены все экземпляры, в доступе есть только электронная версия. Также книга доступна в некоторых библиотеках. Ее авторы гордятся тем, что смогли достичь поставленных результатов.
“Оборона Луганского аэропорта была важным боевым опытом для нашей армии, опытом, благодаря которому наша страна выстояла перед новой россией в 2022 году. Это фундамент, благодаря которому Украина выстояла, уже имея собственную армию перед изнуряющими силами противника. Ведь армия 2014, 2022 и 2026 годов — это разные украинские армии, но тогда, во время первых боев, ребята выстояли чисто благодаря железной силе воли и своему мужеству. Мы должны помнить об этом каждый день”, — говорит Анастасия Глотова.
Оборона Луганского аэропорта продолжалась 146 дней. Около 200–300 украинских защитников удерживали небольшую территорию аэродрома и противостояли превосходящему их по численности врагу.
Согласно изданию “В огненном кольце. Оборона Луганского аэропорта”, во время проведения военных операций в районе международного аэропорта “Луганск” с мая по сентябрь 2014 года погибло почти 200 человек. Однако это число не включает погибших и расстрелянных боевиками волонтеров, а также мирных жителей Луганщины, которые погибли в районе аэропорта.
***
Інга Павлій
