Алчевск. История украинского города

В шестом выпуске подкаста “Настоящая история городов востока” мы рассказываем о рождении Алчевска, разрушаем российские исторические мифы и фейковые нарративы и вписываем город в украинский контекст.

АЛЧЕВСКИЕ — ПОДВИЖНИКИ УКРАИНСКОГО ДЕЛА

Алчевск считается относительно молодым городом — в следующем году, согласно принятому летоисчислению, он будет отмечать 130 лет. Впрочем, как обычно случалось в те времена, поселения возникали не на пустом месте. Так, будущий Алчевск, который сначала именовался поселком Юрьевка — возник возле уже существующих поселков Жиловка и Васильевка.

Так или иначе, но стремительный рост поселка Юрьевка непосредственно вызван и связан с промышленной революцией, которую переживала Донетчина и Луганщина (или — как часто выражаются — Донецкий каменноугольный бассейн) во второй половине 19 века. Катализатором возникновения и роста поселения выступила Екатерининская железная дорога. Однако для нас самым интересным является то, что основателем города стал украинский капиталист, меценат Алексей Алчевский. Это не единственный, но и не такой распространенный случай в истории украинского востока.

О семье Алчевских следует рассказать подробнее, ведь они составляли невероятный пример сочетания финансового гения и гражданского сознания. Так, именно на территории усадьбы Алексея Алчевского был установлен первый памятник Тарасу Шевченко в Украине.

Жена Алексея Алчевского — Христина Алчевская была известной промоутеркой образования, и то — украинского. В основанных ею школах преподавал, среди прочего, и составитель украинского словаря Борис Гринченко.

Что касается семейного бизнеса, то некоторое время Алчевские, выходцы из Сумщины, торговали чаем, который привозили непосредственно из Китая.

Впрочем, Алексей Алчевский имел значительно большие амбиции. Талантливый финансист, вскоре он основал Земельный банк в Харькове.

Но не остановился и на этом. Двинувшись на юг, возле поселков Васильевка и Жиловка Алексей Алчевский заложил Донецко-Юрьевское металлургическое общество и Донецко-Юрьевский металлургический завод (теперь — “Алчевский металлургический комбинат”), из которого, собственно, и происходит поселок Юрьевка.

К сожалению, жизненный путь  Алексея Алчевского закончился трагически. Во время острого экономического кризиса начала XX века, не выдержав конкуренции с господствующими на Донбассе иностранными компаниями, предприниматель попытался получить кредит от царского правительства, но получил отказ. Расстроенный неудачей, по официальной версии, 7 мая 1901 года он бросился под поезд на вокзале в Санкт-Петербурге. Впрочем, существует версия и о заказном убийстве на экономической почве. Так или иначе, но основанное им предприятие вскоре было отобрано у семьи, что косвенно подтверждает версию убийства.

Вместе с тем, по инициативе промышленников, которые уважали Алчевского, в 1903 году Юрьевка была переименована в его честь — Алчевское. Долгое время население поселка состояло из иностранцев. Что касается местного населения, то в 1913 году завод насчитывал более 5 тысяч рабочих, большинство из которых жили в бараках и казармах. На тот момент город не имел развитой культурной и образовательной сфер. В соседней Васильевке была земская и церковная школы, со временем появилась школа и на Алчевском комбинате, заработало училище. Вместе с тем, был театр; кроме того, иностранцы завезли спортивные игры, например, футбол.

Понятное дело, что после установления в регионе советской власти и так называемой диктатуры пролетариата, иностранцы — представители буржуазного капитала — должны были вернуться в Европу.

ВОРОШИЛОВСК И КОММУНАРСК

1920-е годы стали периодом взлетов и падений, которые можно было бы сравнить с “американскими горками”. Вследствие экономического кризиса 1923 года Алчевский завод был законсервирован, что привело к оттоку населения и упадку поселка. Впрочем, на волне индустриализации в 1926 году завод был расконсервирован, впоследствии основан еще один — коксохимический.

Вместе с предприятиями вырос и поселок. Если в 1926 году его население составляло 16 тысяч жителей, то в 1939 году перевалило за 50 тысяч. На тот момент Алчевск уже получил статус города, но одновременно лишился наименования. Вместо Алчевска в честь украинского предпринимателя в 1931 году город был назван Ворошиловском в честь советского деятеля Климента Ворошилова — того же самого, в честь которого Луганск дважды именовался Ворошиловградом. Ворошилов на самом деле имел непосредственную связь с Алчевском, ведь работал на Донецко-Юрьевском металлургическом заводе.

Впрочем, на этом партийно-советские функционеры не успокоились. В 1961 году на волне десталинизации город был переименован в Металлогорск, а в том же году — в Коммунарск. Вполне в духе советского времени мнение населения никто не спрашивал: партия сказала — значит надо.

В какой степени жители были в восторге от этого названия можно судить по результатам референдума 1 декабря 1991 года. Вместе с голосованием за независимость, горожане высказывались за возвращение городу названия Алчевск и радостно большинством голосов это одобрили.

“КРЕПКИЕ ХОЗЯЙСТВЕННИКИ”

Как город, который во многом зависел от деятельности крупных промышленных предприятий, Алчевск пережил в 1990-е годы закономерный кризис. Помимо остановки части промышленных предприятий, приходила в негодность и жилищно-коммунальная сфера.

Хотя результат работы “крепких хозяйственников”, захвативших власть в регионе, давал о себе знать на всей территории Донецкой и Луганской областей, именно Алчевску пришлось стать символом системной и преступной запущенности критической инфраструктуры и систем обеспечения. Авария, которая имела катастрофические последствия, случилась 22 января 2006 года, когда в городе замерзли системы отопления. Вследствие ошибки коммунальных служб, несмотря на морозы и прекращение отопления, воду из труб не слили, из-за чего замерзающая вода их разорвала.

В результате отопительное оборудование в большинстве алчевских домов было выведено из строя. Около 60 тысяч жителей города отапливали свое жилье индивидуальными обогревателями. Через несколько дней канализационные системы частично также начали замораживаться. Тогдашний глава Луганской области Геннадий Москаль назвал произошедшее крупнейшей антропогенной катастрофой в истории независимой Украины. Тогдашний президент Украины Виктор Ющенко лично приезжал в Алчевск, чтобы проконтролировать ликвидацию последствий аварии.

Еще одним существенным фактором жизни в Алчевске оставалась тяжелая экологическая ситуация. Алчевский металлургический комбинат ежедневно выбрасывал в воздух ядовитые вещества, однако экологическая инспекция “не замечала” нарушений. Попытки выходить на демонстрации и повлиять на руководство, в отличие от Мариуполя, успехов не имели. 

Вместе с тем, в целом Алчевск нельзя было назвать бедным городом. Докторка экономических наук, луганчанка Александра Ляшенко утверждает, что Алчевск считался довольно богатым городом, там всегда водились средства. 

“В 2012 году Алчевский металлургический комбинат, — говорит она, — входил в топ-3 крупных промышленных предприятий Украины. И, по данным Международного института чугуна и стали, входил в топ–30 крупнейших предприятий мира. И даже элементарные википедийные данные свидетельствуют о том, что средняя заработная плата в Алчевске в конце 2010-х годов колебалась от 40 до 60 тысяч гривен в год, что в то время значительно превышало минимальную зарплату по Украине”.

“РУССКИЙ МИР” И УПАДОК

В 2014 году город стал одним из центров деятельности пророссийских сил и российских диверсантов. Сначала начались митинги, впоследствии сепаратисты создали организацию “Алчевская гвардия”. 30 апреля 2014 года боевики захватили здание мэрии, сняли с него украинский флаг и выдвинули городскому голове требование организовать на территории города референдум в поддержку так называемой “Луганской народной республики”. 

Проукраинская громада, которая пыталась помешать оккупации города, не имела достаточных средств воздействия, чтобы предотвратить негативный сценарий. 

Оккупация Алчевска продолжается уже 10 лет, и говорить о каком-либо развитии города в условиях “русского мира” совсем не приходится. Заброшенная инфраструктура, обанкротившиеся предприятия, разрушенная коммунальная сфера — ключевые характеристики сегодняшнего Алчевска. 

Очевидно, что деоккупация Алчевска будет определяться общей логикой деоккупации тех территорий Донетчины и Луганщины, которые были оккупированы 10 лет назад. В зависимости от того будет ли они освобождены военным или политико-дипломатическим способом; в зависимости от того, в какой степени будет разрушен город во время деоккупации, можно будет говорить о дальнейших сценариях развития города. Вместе с тем, очевидно, что акцента на тяжелой промышленности уже не будет — Донбасс прекращает свое существование как чисто индустриальный регион, и Алчевску также нужно будет искать альтернативные направления развития.

***