Ексклюзив
У Центрі вивчення окупації розповіли, яку роль у вивезенні награбованих окупантами ресурсів з ТОТ відіграє залізниця біля узбережжя Азовського моря

Історія з "будівництвом залізниці" вздовж узбережжя Азовського моря — черговий фейк від окупантів.
Як повідомляє Східний Варіант, про це керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко розповів і ефірі телемарафону на 1+1
На питання, яку роль відіграє оця залізниця, яку росіяни "будують" вздовж узбережжя Азовського моря у вивезенні, власне, ресурсів з тимчасово окупованих територій, Петро Андрющенко відповів:
"Ну давайте розбиратися із залізницею, тому що це дуже цікаво. Навколо оцієї залізниці, яку начебто "будують", вже навіть локальна донецька пропаганда кепкує, що знову у нас анонсують будівництво залізниці. Немає ніякої залізниці, яка будується на сьогоднішній день. Росіяни використовують залізницю, яка існувала в усі часи існування України. Мені здається, принаймні, залізниці в цих регіонах — у Донецькій, у Луганській і в Запорізькій областях — їх використовують".
Петро Андрющенко пояснює, чому історія з "будівництвом залізниці" в окупантів виникла:
"Що використовують росіяни? І де ви бачили, і де ми бачили, де долучався спротив для нанесення ударів по локомотивах? Це ділянка, яка єднає Мелітополь через Розівку, через Токмак із Волновахою. Вона завжди існувала, і після того, як розпочалася війна, стало небезпечно, наприклад, з Донеччини потрапляти на територію Києва, і Донецький вузол був окупований. Ця залізниця використовувалася для залізничного сполучення між тим самим Маріуполем і Києвом. Тому сказати, що вони щось "побудували", це, м'яко кажучи, перебільшення. Вони навіть її не ремонтували, тому що там не було пошкоджень, по суті, критичних. Єдине, що вони поремонтували — ділянку залізничної дороги, яка існувала до дві тисячі чотирнадцятого року, яка єднала Маріуполь, Волноваху з Москвою. Дійсно, ця залізниця була зруйнована бойовими діями".
Андрющенко наголосив, що окрім ремонту, все інше — фейк для створення ілюзії "роботи" на ТОТ:
"От вони її відновили. Все інше просто існує в уявах і наголосах окупантів. Чому? Тому що треба показати, що там щось відбувається на окупованих територіях. Тому насправді цієї залізниці немає. Вони дійсно спробували її "будувати", коли ремонтували ділянку в районі селища Маловодне, тобто поновлювали колишню залізницю в Москву. Вони, розуміючи, що можуть бути нанесені удари, почали тягнути резервну гілку пряму з Таганрогу до Маріуполя".
"На сьогоднішній день ці роботи по факту зупинені. Вже два роки як там нічого не відбувається, вона закинута, тому навіть ніяких ремонтів не йде. Перший анонс (це дуже важливо, мені здається, згадати) про будівництво цієї залізниці пролунав восени дві тисячі двадцять другого року". "У нас зараз на календарі квітень двадцять шостого року. Нічого не відбулося, проте це не заважає пропагандистам рекламувати цю дорогу, що вона начебто будується", — пояснив Петро Андрющенко.



















