На Луганщине планируют провести модернизацию тепловозов

На Луганщине железной дороге необходимо максимально уходить от услуг вагоноремонтных заводов и производить тяжелые виды ремонтов локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов в условиях депо дороги. Об этом заявил начальник Донецкой железной дороги Борис Остапюк во время рабочего объезда Луганской дирекции железнодорожных перевозок, - сообщает пресс-служба ДонЖД.

Во время рабочего объезда Луганской дирекции Борис Остапюк побывал в узловых структурных подразделениях Попасной, Родаково и Луганска, пишет «Луганск.proUA.com».

«Донецкая железная дорога располагает мощной ремонтной базой  подвижного состава. Показатели работы внушительные, но в большинстве наших структурных предприятий существует достаточно площадей, которые можно еще использовать. В связи с возникшими проблемами по качеству выполняемых работ, сегодня необходимо максимально уходить от услуг вагоноремонтных заводов и производить тяжелые виды ремонтов локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов в условиях депо дороги, - рассказал Борис Остапюк. – Это даст возможность не только экономить средства, но и контролировать качество работ, а также  задействовать в эксплуатации и ремонте работников наших подразделений и повысить их занятость».

По мнению начальника ДонЖД,  локомотивное депо Попасная показательное в плане развития модернизации. Оно обладает хорошей оздоровительной базой и есть резерв в площадях  для строительства новых цехов. Поэтому в перспективе необходимо рассмотреть вопрос о модернизации тепловозов ЧМЭ3 в ЧМЭ3П в условиях депо. Борис Остапюк дал поручение просчитать экономическую возможность модернизации локомотивов, включающую цену оборудования, затраты на рабочую силу, производственные возможности и предполагаемый эффект.

Кроме того, начальник Донецкой железной дороги традиционно особое внимание обратил на пассажирское хозяйство. В пассажирском вагонном депо Луганск строится новый цех технического обслуживания (ТО-3), где уже введено в эксплуатацию современное оборудование диагностики блоков пассажирских вагонов.